Moteur à tambour 380 V AC, également l'un des moteurs à tambour, il peut également s'agir de moteurs à tambour 220 V AC, diamètre toujours 60 mm, 76 mm, 100 mm, 113 mm, etc. Le moteur AC n'est pas comme le moteur à courant continu, le moteur à courant continu est plus puissant.
Moteur à tambour également appelé rouleau à tambour, utilisé dans les convoyeurs à rouleaux automatisés fonctionnant sans à-coups.

 

Il y a 5 départs pour les moteurs monophasés. [Marron, noir, blanc et bleu] Ces quatre couleurs de fils sont connectées à la ligne zéro et à la ligne sous tension ! Le condensateur de démarrage doit être connecté entre la ligne marron et la ligne noire, et la ligne entre les lignes jaune et verte est le fil de terre.

Avec les avantages d'une puissance de sortie élevée, d'un faible bruit et d'une maintenance rapide, les rouleaux électriques sont devenus des équipements d'entraînement importants dans les accessoires mécaniques pour les systèmes de transport de bagages. L'utilisation de rouleaux électriques en conjonction avec des courroies joue un rôle important dans les systèmes de manutention des bagages. Et nous suivons également les normes de conception nationales de l'Union européenne dans l'industrie de la livraison de nourriture.

Le tambour électrique de convoyeur est un type de tambour qui peut convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise un enroulement d'électroaimant ou un enroulement de stator distribué pour générer un champ magnétique, et une armature ou un rotor rotatif. Sous l'action du champ magnétique rotatif de l'enroulement du stator, le courant traverse et est entraîné en rotation par le champ magnétique, transformant ainsi le moteur et le réducteur qui sont installés conjointement à l'intérieur du tambour du convoyeur en un nouveau type de dispositif d'entraînement, principalement utilisé dans convoyeurs à bande fixes ou mobiles.
 

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